2010年01月02日
Bike of India
新年明けましておめでとうございます。
今年もガレージエムユーモトスよろしくお願いいたします。
インドのモーターサイクルは、最近の日本では選択肢が少ない、
ギアシフトのマニュアルクラッチ車タイプが主流で選択肢も豊富
経済的メリットの多い原付2種(125cc以下)や軽二輪(250cc以下)クラスが主で
魅力のあるモデルも出ております。
昨年後期にHMSI・・・社名がながいです
(ホンダモーターサイクルアンドスクーターインディアプライベート・リミテッド)より
ラインナップされた、ツイスター110がデビュー
4スト110cc、4段リターン マニュアルクラッチ
フロントディスクブレーキ、前後17インチタイヤ
他にもHMSIではCBF125 Stunner PGMFi 等、面白いモデルのラインナップあり
正月明けにはCBF125Stunner PGMFi(シルバー)が店に入ってきます。
昨年はシルバーもラインナップしてましたが
今は赤のみのようです。
今年もガレージエムユーモトスよろしくお願いいたします。
インドのモーターサイクルは、最近の日本では選択肢が少ない、
ギアシフトのマニュアルクラッチ車タイプが主流で選択肢も豊富
経済的メリットの多い原付2種(125cc以下)や軽二輪(250cc以下)クラスが主で
魅力のあるモデルも出ております。
昨年後期にHMSI・・・社名がながいです
(ホンダモーターサイクルアンドスクーターインディアプライベート・リミテッド)より
ラインナップされた、ツイスター110がデビュー
4スト110cc、4段リターン マニュアルクラッチ
フロントディスクブレーキ、前後17インチタイヤ
他にもHMSIではCBF125 Stunner PGMFi 等、面白いモデルのラインナップあり
正月明けにはCBF125Stunner PGMFi(シルバー)が店に入ってきます。
昨年はシルバーもラインナップしてましたが
今は赤のみのようです。
http://www.muworld.jp/index.html
Posted by モトモトス at 11:38│Comments(0)
│二輪車